Коротко: Навесы для АЗС выполняют из негорючих материалов — это прямое требование п. 6.19 СП 156.13130.2014. Высоту в свету принимают от 4,5 м под проезд бензовоза (предельная высота транспортного средства — 4 м по приложению № 1 к постановлению Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200), молниезащиту строят по II категории РД 34.21.122-87, освещённость мест заправки — не менее 20 лк. Ниже — все нормы с номерами пунктов и таблица параметров.
Какие документы регулируют навес АЗС
Единого свода правил «о навесах заправочных станций» не существует — конструкцию нормируют шесть документов. Пожарные требования задаёт СП 156.13130.2014, нагрузки на каркас — СП 20.13330.2016, молниезащиту — РД 34.21.122-87 и СО 153-34.21.122-2003, освещение и эксплуатацию — ГОСТ Р 58404-2019 вместе с СП 52.13330.2016, классы взрывоопасных зон — статья 19 ФЗ-123.
| Документ | Что регулирует | Ключевое требование |
|---|---|---|
| СП 156.13130.2014, п. 6.19 и 6.3 | Пожарная безопасность АЗС | Негорючие материалы навеса; минимальные расстояния между сооружениями |
| ФЗ-123 от 22.07.2008, ст. 19 | Взрывоопасные зоны | У ТРК — зона класса 2, электрооборудование в её границах — взрывозащищённое |
| СП 20.13330.2016, разделы 10 и 11 | Снеговые и ветровые нагрузки | Расчёт каркаса и консолей по району строительства |
| РД 34.21.122-87 (табл. 1), СО 153-34.21.122-2003 | Молниезащита и заземление | II категория; металлическая кровля — естественный молниеприёмник |
| ГОСТ Р 58404-2019 + СП 52.13330.2016 | Эксплуатация и освещение | Места заправки и слива — не менее 20 лк |
| ПП РФ от 21.12.2020 № 2200, прил. № 1 | Габариты транспорта | Предельная высота ТС — 4 м, отсюда высота в свету от 4,5 м |
Пожарные требования СП 156.13130.2014
Пункт 6.19 СП 156.13130.2014 требует выполнять навесы заправочных станций из негорючих материалов (НГ). Единственное послабление — покрытие (кроме несущих конструкций) навесов высотой не менее 4 м над островками для легковых автомобилей: там допускаются материалы групп горючести Г1–Г2. Тот же пункт запрещает устраивать навесы над площадками автоцистерн и надземными резервуарами.
На практике это означает стальной каркас и кровлю из стального профилированного листа: сталь относится к группе НГ. Сотовый поликарбонат допустим только над «легковыми» островками при высоте от 4 м и только с сертификатом группы горючести не ниже Г2. Минимальные расстояния между навесом, операторной, резервуарами и границей участка принимают по п. 6.3 СП 156.13130.2014 и таблицам к нему — значения зависят от типа станции и объёма хранения топлива. Если проектировщик закладывает повышенный предел огнестойкости несущих элементов, каркас обрабатывают составами, разобранными в статье об огнезащите металлоконструкций.
Габариты: высота под бензовоз и размеры в плане
Минимальная высота навеса в свету для проезда грузового транспорта и топливозаправщиков — 4,5 м. Предельно допустимая высота транспортного средства — 4 м (приложение № 1 к Правилам перевозок грузов, утверждённым постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200); запас 0,5 м закрывает неровности покрытия, антенны и проблесковые маячки.
Размеры в плане определяются числом топливораздаточных колонок: кровля должна перекрывать островок и зону водителя с запасом от 1,5 м, чтобы осадки не попадали на пистолет и горловину бака. Типовые проектные параметры сведены в таблицу:
| Параметр | Типовое значение | Чем определяется |
|---|---|---|
| Высота в свету (проезд АЦ и грузовых) | 4,5–5,5 м | Высота ТС до 4 м по ПП РФ № 2200 плюс запас |
| Высота в свету (только легковые) | 4,0–4,5 м | П. 6.19 СП 156.13130.2014: Г1–Г2 в покрытии при высоте от 4 м |
| Шаг колонн навеса | 6–12 м | Манёвр автомобилей у островков, обзорность |
| Вылет консоли | 3–6 м | Перекрытие островка без стоек в полосе проезда |
| Свес кровли за островок | от 1,5 м | Защита зоны заправки от косого дождя |
| Уклон кровли | 5–10 % | Организованный водосток внутри стоек каркаса |
Колонны в полосе движения защищают от наезда отбойниками и приподнятыми островками безопасности, а от брызг противогололёдных реагентов — цинкованием или окрасочными системами для категорий коррозионной агрессивности С4–С5. Как подобрать систему покрытия, описано в материале о степенях антикоррозионной защиты.
Молниезащита и заземление навеса
Пространство у топливораздаточных колонок — взрывоопасная зона, поэтому РД 34.21.122-87 (таблица 1) относит такие наружные установки ко II категории молниезащиты. Металлическая кровля навеса используется как естественный молниеприёмник по п. 3.2.1.2 СО 153-34.21.122-2003, токоотводами служат стальные колонны каркаса — отдельные мачты обычно не требуются.
- Импульсное сопротивление каждого заземлителя — не более 10 Ом (требование РД 34.21.122-87 для объектов II категории).
- Стальная кровля-молниеприёмник — толщиной от 4 мм, если под ней есть горючие материалы и прожог недопустим (таблица 3.2 СО 153-34.21.122-2003); при негорючем подшиве достаточно 0,5 мм.
- Каркас навеса, ТРК, трубопроводы и корпуса оборудования объединяют в единую систему уравнивания потенциалов.
- Автоцистерна на время слива подключается к заземляющему устройству — требование ГОСТ Р 58404-2019.
Освещение под навесом
ГОСТ Р 58404-2019 обязывает обеспечивать в тёмное время суток среднюю горизонтальную освещённость территории станции по нормам СП 52.13330.2016: для мест заправки и слива нефтепродуктов — не менее 20 лк на покрытии. Светильники, попадающие в границы взрывоопасных зон класса 2 (статья 19 ФЗ-123), применяют только во взрывозащищённом исполнении по ТР ТС 012/2011.
Практика проектирования: светодиодные светильники со степенью защиты от IP65 встраивают в подшив кровли над каждым островком, кабельные трассы закладывают внутри колонн и ферм на стадии деталировки. Фризовая панель по периметру совмещает функции ветрового экрана и подсветки бренда сети. Закладные под электрику отражают в чертежах марки КМД — чем они отличаются от КМ, разобрано в статье КМ и КМД.
Ветровые и снеговые нагрузки больших консолей
Каркас рассчитывают по СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия». Для Москвы и Брянска нормативное ветровое давление — 0,23 кПа (I ветровой район, таблица 11.1), вес снегового покрова — 1,5 кПа (III снеговой район, таблица 10.1). Для консолей вылетом 3–6 м ветровая нагрузка знакопеременна, поэтому сечения проверяют и на прижим, и на отрыв.
Полное ветровое воздействие складывается из средней и пульсационной составляющих (п. 11.1.1 СП 20.13330.2016), коэффициент надёжности по ветровой нагрузке — 1,4. Отрыв консоли передаётся на анкерные болты и фундамент, работающий на выдёргивание, — глубину заложения и диаметр анкеров считают отдельным расчётом. Дополнительно проверяют прогиб конца консоли и снеговые мешки у фризовых панелей. Как районы и коэффициенты превращаются в тонны нагрузки на каркас — в обзоре снеговых и ветровых нагрузок.
Как заказать навес для АЗС
Для расчёта достаточно четырёх исходных данных: регион строительства (снеговой и ветровой районы), число и расположение островков, состав транспорта (только легковые или с проездом грузовых и автоцистерн) и требования сети к брендированию фриза. Завод Ростайп (производство в Брянске, офис в Москве) изготавливает навесы для АЗС по собственным КМД: стальной каркас из негорючих материалов по п. 6.19 СП 156.13130.2014, консоли под нагрузки района строительства, закладные под освещение и молниезащиту. Смежные конструкции для заправочных комплексов — в каталоге навесов и павильонов.